Secteur concerné : carrefour St Cyrice, rue Béteille, place d’Armes, rue Planard, partie haute bd du 122è RI, av Victor Hugo, av Amans Rodat, av Louis Lacombe, rue Combarel, tour de ville, rue Frayssinous.

Pourquoi modifier le sens de circulation ?

1/Actuellement, aux heures de pointe (entre 17h et 18h en semaine), la circulation est relativement dense sur certaines voies de la Ville (1500 à 2500 véhicules en une heure).
2/ D’ici à 2015, des aménagements et projet sont prévus:
- Construction d’un multiplexe et d’une salle des fêtes dans le secteur Foirail -Paul Lignon, entraînant la suppression des 750 places de stationnement de surface au Foirail et la création de 500 places en parking souterrain. Rappelons que l’esplanade du Foirail comptait 450 places avant démolition des Halls Charles.
- Création de 80 appartements dans l’îlot Béteille-Bonnefé.
- Création de 350 appartements à l’emplacement de l’hôpital Combarel avec accès par l’avenue Louis Lacombe.
- Délocalisation de services publics vers la partie ancienne de l’hôpital Combarel, le quadrilatère (150 à 200 personnes transférées).
3/ Grâce au développement des transports publics via les navettes et parcs relais, la circulation n’augmentera que de 1% par an (2% sur les années précédentes).

En tenant compte de ces éléments, à l’horizon 2015, la circulation sera difficile sur :
- la partie basse de la rue Planard (voie double à sens unique de faible capacité freinée par un giratoire),
- le haut du boulevard du 122e R.I., depuis l’Amphithéâtre vers l’avenue Victor Hugo via le giratoire de l’Europe,
- l’avenue de l’Europe en direction du centre ville (une seule voie depuis le viaduc débouchant sur le giratoire de l’Europe avec des changements de files devant la Gendarmerie),
- la place d’Armes, côté bd Gambetta et au pied de la cathédrale (large voie non segmentée avec priorités à droite).

Pour remédier à cette situation et fluidifier la circulation des véhicules aux heures de pointe, 3 propositions sont envisagées :

1ère proposition
- Mise à double sens de la partie haute du boulevard du 122e R.I. (devant la Gendarmerie) pour permettre un accès direct depuis l’avenue Amans-Rodat vers Bourran.
- Inversion de sens de circulation du passage de l’Amphithéâtre (sens unique en descente vers le boulevard du 122e R.I.).
- Interdiction de tourner à gauche vers la rue de l’Aubrac depuis le carrefour St Cyrice.
- Suppression de la priorité depuis la rue Frayssinous. Le futur projet d’aménagement de la place d’Armes n’est pas pris en compte dans cette proposition.
• voir le plan de la proposition 1

Avantages
L’inversion de sens du passage de l’Amphithéâtre permettrait d’alléger la partie basse de la rue Planard.
La circulation serait plus fluide sur le bd du 122e RI (entre les giratoires de l’Europe et de l’Amphithéâtre), l’avenue Victor Hugo et le haut de la rue Planard.
La perte de priorité de la rue Frayssinous allègerait légèrement la place d’Armes, côté bd Gambetta et au pied de la cathédrale.
Cette proposition peut être mise en œuvre très rapidement, implique peu de travaux et ne change pas fondamentalement les habitudes des Ruthénois.

Inconvénients
Le passage de l’Amphithéâtre en sens unique descendant sur sa voie unique risque d’être saturé.
La circulation devient difficile sur l’avenue de l’Europe, le boulevard Fabié intérieur, et l’avenue Amans-Rodat en partie basse avant le carrefour Louis Lacombe.
La circulation sur la place d’Armes n’est pas améliorée.

2ème proposition
- circulation interdite au pied de la cathédrale sur la place d’Armes
- Sens unique du tour de ville depuis le carrefour des Embergues jusqu’au carrefour du bd de Guizard avec l’avenue Louis Lacombe via les boulevards d’Estourmel, Belle Isle, Gambetta, Gally, de Guizard.
- mise à double sens de la rue Saint Cyrice

• voir le plan de la proposition 2

Avantages
Le trafic devient fluide entre la place d’Armes et l’avenue Louis Lacombe.
Nette amélioration de la circulation sur l’ensemble de la place d’Armes.
Le double sens rue Saint Cyrice permet un meilleur accès au collège Fabre, à la partie Sud des boulevards et aux parkings Jacobins et Remparts depuis l’avenue Tarayre et l’av de Bordeaux.

Inconvénients
Le carrefour des Embergues risque d’être saturé.
Impossibilité d’accèder au parking Foch depuis la rue Combarel ou l’avenue Louis Lacombe.

3ème proposition
- mise à double sens sur l’ensemble du Tour de Ville
- mise à double sens de la rue Saint Cyrice
- circulation interdite au pied de la cathédrale sur la place d’Armes

• voir le plan de la proposition 3

Avantages
La circulation sur l’avenue Louis Lacombe et aux abords du carrefour des Embergues est devenue dense.
Le double sens rue Saint Cyrice permet un meilleur accès au collège Fabre, à la partie Sud des boulevards et aux parkings Jacobins et Remparts depuis l’avenue Tarayre et l’av de Bordeaux.
Toujours nette amélioration de la circulation sur l’ensemble de la place d’Armes.

Inconvénients
Suppression de 50 places de stationnement sur les boulevards d’Estourmel et Belle-Isle pour passer la circulation à double sens.

En bref, s’agissant de ces 3 propositions :
- les carrefours de l’Europe et Amphithéâtre sont allégés mais toujours très chargés.
- l’avenue de l’Europe sera congestionnée en 2015 malgré les files d’évitement du carrefour. Ce qui nécessite dès à présent d’augmenter le débit du giratoire de l’Europe par l’accroissement de son diamètre.
- le passage de l’Amphithéâtre est surchargé du fait du faible gabarit de la chaussée.

L’amélioration du cadre de vie des piétons et de la circulation sur la ville nécessite un nouvel aménagement de la place d’Armes. Les propositions 2 et 3 du projet de plans de circulation interdisent le passage des véhicules au pied de la cathédrale. La circulation contournerait alors la place, limitant ou interdisant l’accès aux rues Frayssinous et Salvaing et facilitant le cheminement piéton.

Pour dessiner le projet définitif d’aménagement de la place, 3 propositions vous sont présentées ci-dessous.

• voir le projet 1

• voir le projet 2

• voir le projet 3